球墨鑄鐵管一般都是拋貨，積載也是比較大。船東接這種貨也都是作為艙底貨。但是這個(gè)貨上面不能再壓別的貨了，限高6-7層左右，一壓容易造成貨損。走集裝箱的話(huà)，成本會(huì )不劃算，客戶(hù)會(huì )優(yōu)先選擇走散雜貨。裝船方式都是采用吊裝。

客戶(hù)對貨物詢(xún)價(jià)，我們在了解貨物的裝運情況之后，給客戶(hù)報海運價(jià)格和港雜包干費用，落實(shí)相應的船期。讓貨主進(jìn)行成本的核算或者最終的走貨，以免影響交貨的日期。當客戶(hù)都接受了價(jià)格和船期。我們就會(huì )出海運合同。海運條款都雙方無(wú)疑義后，蓋章確立合作關(guān)系。同時(shí)，和船東也簽訂，確定散貨船的訂艙。

駁船靠泊前的7-10天，給發(fā)貨人相應的鋼材貨物集港通知。其中注明：裝/卸港口、船名、航次、提單號、港區受理號、集港時(shí)間/地址、港區聯(lián)系人等。將鑄管送進(jìn)港區，現場(chǎng)聯(lián)系人會(huì )安排卸貨，短倒等。其操作示意圖如圖（9），圖（10）所示。鑄管在裝船之前必須要報關(guān)（通關(guān)必備：貨物箱單、發(fā)票、貿易合同、報關(guān)委托書(shū)）；備好材料到報關(guān)行去遞載，完成通關(guān)，貨物方有出口資質(zhì)。船靠泊后安排裝船，鑄管經(jīng)過(guò)岸吊吊裝上船，進(jìn)入船艙內上，其吊裝上船的操作示意圖如圖（11），圖（12）所示。在指定的艙容的位置上，對其進(jìn)行固定好，用墊料和鋼絲繩對鑄鐵管等進(jìn)行綁扎、墊料和加固，防止滾壓或變形現象產(chǎn)生。

上一篇：天津—蒙巴薩活動(dòng)式營(yíng)房散貨船海運

下一篇：中歐班列-德國漢堡